Categorie archieven: Nieuws

In opdracht van de gemeente Lochem heeft BVA Verkeersadviezen een integraal verkeerscirculatieadvies (VCA) opgesteld voor de kern Gorssel. Met dit advies krijgt de gemeente een helder en toekomstgericht beeld van de verkeersstructuur, als basis voor de verdere ontwikkeling van het dorp.

Ruimtelijke ontwikkelingen vragen om samenhang

Gorssel staat de komende jaren voor een aanzienlijke ruimtelijke opgave. Met de mogelijke realisatie van circa 500 nieuwe woningen en de ontwikkeling van een multifunctionele accommodatie (MFA) verandert het gebruik van het verkeersnetwerk. De vraag die centraal stond: hoe zorgen we ervoor dat Gorssel bereikbaar, veilig én leefbaar blijft?

Inzicht in huidige en toekomstige verkeerssituatie

In het onderzoek is eerst de huidige verkeersstructuur uitgebreid in kaart gebracht. Hierbij is gekeken naar:

• verkeersstromen en intensiteiten
• verkeersveiligheid en ongevallencijfers
• inrichting van wegen en kruispunten
• ervaringen van bewoners en stakeholders

Vervolgens zijn de effecten van de ruimtelijke ontwikkelingen doorgerekend. Met name de aansluitingen op de N348 en routes zoals de Elfuursweg, Hoofdstraat en Joppelaan vragen daarbij om aandacht.

Belangrijkste inzichten

De analyse laat zien dat de grootste uitdagingen in de kern Gorssel niet zozeer liggen in capaciteit, maar in:

• het voorkomen van sluipverkeer door woonstraten
• het waarborgen van verkeersveiligheid, vooral voor fietsers en voetgangers
• het behouden van de leefkwaliteit in het centrum en woongebieden

Daarnaast speelt de regionale verkeersdruk op de N348 een belangrijke rol in de bereikbaarheid van Gorssel.

Van analyse naar concrete maatregelen

Op basis van de analyse heeft BVA een advies opgesteld voor een samenhangend pakket van maatregelen. Enkele belangrijke richtingen:

• het versterken van de Elfuursweg als primaire ontsluitingsroute
• het beschermen van woonstraten tegen doorgaand verkeer
• het verbeteren van fiets- en voetgangersverbindingen
• het optimaliseren van verkeerscirculatie rond het centrum en de MFA
• het sturen van verkeersstromen om ongewenst sluipverkeer te voorkomen

Deze maatregelen zijn uitgewerkt per deelgebied (Noordoost, centrum en zuid) en vormen samen een robuuste en toekomstbestendige verkeersstructuur.

Basis voor toekomstige keuzes

Het verkeerscirculatieadvies fungeert als een integraal afwegingskader voor de gemeente Lochem. Hiermee kunnen toekomstige ontwikkelingen worden beoordeeld en ingepast.

Peter Kroeze is al vele jaren lid van de commissie voor de m.e.r., als deskundige voor mobiliteit, verkeer en vervoer. Recentelijk adviseerde hij o.a. over de bereikbaarheid van Zeeburgereiland in Amsterdam, de randweg Klaaswaal, de bereikbaarheid van de ontwikkellocatie Binckhorst (Den Haag) en de inrichting van de Merwede Kanaalzone in Utrecht.

https://www.commissiemer.nl/adviezen/3536

De adviseurs van BVA Verkeersadviezen baseren hun adviezen en beleidsplannen altijd op gedegen onderzoek, verkeersprognoses en/of de analyse van (big-)data. Hierbij brengen wij de mobiliteits- en verkeerspatronen terug naar de essentie. Ten behoeve van verkeersonderzoeken beschikken wij sinds enkele maanden over Scout videocamera’s van MioVision. Met deze camera’s kunnen wij naast de gebruikelijke conflictobservaties ook snel en betrouwbaar geautomatiseerde kruispunttellingen uitvoeren. Eén dag, 1 week of een maand observeren / tellen / classificeren, is geen probleem voor onze Scout connected camera. U ontvangt snel overzichtelijke rapportages met heldere informatie over de verkeersstromen. Geïnteresseerd in onze dienstverlening met de Scout camera? Neem contact op met Jan Haveman.

Dinsdag 14 april maakte wethouder Lot van Hooijdonk de winnaars bekend van de prijsvraag ’30 km, goed idee’! Zij deed dit tijdens een online bijeenkomst van Wijkplatform Overvecht. Ons plan ‘Asfaltbreuk Overvecht’ is de winnaar geworden van deze prijsvraag voor een verkeersveiliger Overvecht.

De inzending van BVA Verkeersadviezen (samen met buro Hollema) heet “Asfaltbreuk” en kenmerkt zich door het opruimen van (kleine stukjes) asfalt op strategische punten en dit te vervangen door halfverhardingen en stroken met gras, bomen, groen en bloemperken. Materialen die daarbij worden gebruikt zijn herbruikbaar en bestaan uit gerecycled kunststof. De maatregelen dragen o.a. bij aan het creëren van meer ruimtelijke kwaliteit, het voorkomen van hittestress en verdroging, aan overbelasting van het rioolstelsel bij hevige regenbuien, aan meer biodiversiteit en aan een veiliger, prettiger en groenere buurt, waar de lange en brede dreven worden onderbroken en hoge snelheden worden voorkomen. Een samenvatting van ons plan “Asfaltbreuk” vindt u hier .

Asfaltbreuk Overvecht samenvatting

Wij zijn supertrots dat wij ons plan nu samen met de bewoners van Overvecht verder mogen uitwerken tot een concreet maatregelenplan.

In een door de gemeente Utrecht uitgeschreven prijsvraag om te komen tot effectieve, goedkope en snel uitvoerbare 30 km-maatregelen in de wijk Overvecht, is BVA Verkeersadviezen één van de geselecteerde bureaus waar bewoners op kunnen stemmen. De gemeente ontving meer dan 100 inzendingen van zowel bewoners als bureaus. Bewoners kunnen nu stemmen op beide categorieën, waarna later een top 3 van bureaus en een top 5 van bewoners-inzendingen bekend wordt gemaakt.

De inzending BVA Verkeersadviezen (samen met buro Hollema) heet “Asfaltbreuk” en kenmerkt zich door het opruimen van (kleine stukjes) asfalt op strategische punten en dit te vervangen door halfverhardingen en stroken met gras, bomen, groen en bloemperken. Materialen die daarbij worden gebruikt zijn herbruikbaar en bestaan uit gerecycled kunststof. De maatregelen dragen o.a. bij aan het creëren van meer ruimtelijke kwaliteit, het voorkomen van hittestress en verdroging, aan overbelasting van het rioolstelsel bij hevige regenbuien, aan meer biodiversiteit en aan een veiliger, prettiger en groenere buurt, waar de lange en brede dreven worden onderbroken en hoge snelheden worden voorkomen. Een samenvatting van ons plan “Asfaltbreuk” vindt u hier .

Asfaltbreuk Overvecht samenvatting

BVA Verkeersadviezen heeft van de gemeente Ouder-Amstel opdracht gekregen om een parkeerstudie uit te voeren in de wijk Tuindorp in Ouderkerk aan de Amstel. In de afgelopen jaren hebben zich in deze wijk een aantal ruimtelijke ontwikkelingen voorgedaan. Bij het inrichten van de openbare ruimte is destijds een aangescherpte parkeernorm toegepast die afgestemd was op de doelgroep in kwestie. Na de bouw kwamen er signalen bij de gemeente binnen dat er sprake was van een te hoge parkeerdruk. Nu er weer nieuwe projecten op stapel staan, wil de gemeente borgen dat deze projecten niet tot aanvullende overlast gaan zorgen.

BVA Verkeersadviezen heeft er voor gekozen een parkeeronderzoek uit te voeren waarbij tevens de kentekens van de geparkeerde voertuigen zijn genoteerd. Het combineren van een parkeeronderzoek met kentekenregistratie en de gegevens van de RDW heeft ons meer inzicht gegeven in het parkeergedrag van de huidige bewoners en of er daadwerkelijk sprake is van een te hoge parkeerdruk. Het parkeeronderzoek is ook gebruikt om de geldende parkeernormen te beoordelen en om onderbouwd te kiezen voor het toepassen van een afwijkende parkeernorm. Het resultaat is een parkeerbalans die zo goed mogelijk de toekomstige parkeerbehoefte en restcapaciteit in het gehele woongebied inzichtelijk maakt. Het onderzoek laat zien dat door het slim inzetten en combineren van onderzoekstechnieken zonder grote extra investeringen snel betrouwbare parkeerprognoses opgesteld kunnen worden.